V hybridním pohonu pracuje motor přerušovaně a při nízkých rychlostech přepíná na elektrický pohon, aby se vozidlo mohlo pohybovat, což s sebou přináší obtížné pracovní podmínky:

AŽ O 40 °C NIŽŠÍ TEPLOTA NEŽ V NEHYBRIDNÍM VOZIDLE

V typickém městském provozu může být motor používán pouze krátkou dobu před opětovným přepnutím na elektrický pohon, takže často pracuje při teplotě až o 40 °C nižší, než je žádoucí.

10× VÍCE STARTŮ MOTORU

Některé hybridní motory se během svého života zastaví, přepnou na elektrický pohon a znovu nastartují až 500 000krát⁽³⁾ – to je 10krát více než u nehybridních motorů.

VĚTŠÍ ZNEČIŠTĚNÍ

To rovněž vytváří větší znečištění, protože bez dodatečného tepla ze spalovacího motoru se voda a další nečistoty neodpařují.

HYSPEC – NOVÝ HYBRIDNÍ STANDARD

Náš olej se posuzuje oproti specifikacím HYSPEC, novému standardu společnosti Castrol pro výkonnost hybridních pohonů⁽⁴⁾. Standard HYSPEC byl vytvořen na základě dvou miliard datových položek, reálných silničních testů a poznatků od zástupců motoristického sportu a partnerských výrobců OEM shromážděných během 25 let testování a výzkumu.

Specifikace:

SAE 0W-16

API SP

ILSAC GF-6B